1．节流阀的应用

节流阀常应用于负载变化不大或对速度控制精度要求不高的定量泵供油节流调速液压系统中，有时也用于变量泵供油的容积节流调速液压系统中。

(1)串联节流调速。将执行元件的进口前串接一个、出口后串接一个或进口前、出口后各串接一个节流阀，可以组成进口节流调速回路、出口节流调速回路或进出口节流调速回路。图81 (a)所示为进口节流调速回路，由于节流阀串接在电磁换向阀前，所以活塞的往复运动均属于进油节流调速过程。也可采用单向节流阀串接在换向阀和液压缸进油腔的油路上，以实现单向进油节流调速。对于进油路节流调速回路，因节流阀和溢流阀是并联的，故通过调节节流阀阀口的大小，便能控制进入液压缸的流量（多余油液经溢流阀回油箱）而达到调速目的。根据进油路节流阀调速回路的特点，节流阀进油节流调速回路适用于低速、轻载、负载变化不大和对速度稳定性要求不高的场合。

图81(b)所示为出口节流调速回路。由于节流阀串接在电磁换向阀与油箱之间的回油路上，所以活塞的往复运动都属于回油节流调速过程。通过节流阀调节液压缸的回油流量，从而控制进入液压缸的流量，因此同进油路节流调速回路一样可达到调速目的。

图81 (c)所示为进出口节流调速回路。

 

(2)并联（旁路）节流调速。旁油路节流调速回路是将流量控制阀设置在执行元件并联的支路上，如图82所示。用节流阀来调节流回油箱的油液流量，以实现间接控制进入液压缸的流量，从而达到调速目的。回路中溢流阀处于常闭状态，起到安全保护的作用，故世界杯网首页-网站app的供油压力随负载变化而变化。

旁油路节流调速适用于负载变化小和对运动平稳性要求不高的高速大功率场合。应注意的是，在这种调速回路中，世界杯网首页-网站app的泄漏对活塞运动的速度有较大影响，而在进油和回油节流调速回路中．世界杯网首页-网站app的泄漏对活塞运动的速度影响则较小，因此这种调速回路的速度稳定性比前两种回路都低。

(3)执行元件减速。图83所示为采用行程减速阀的执行元件减速回路。二位四通换向阀4切换至左位时，世界杯网首页-网站appl的压力油进入液压缸6的无杆腔，活塞快速右行，液压缸经行程节流阀5和换向阀4向油箱排油，活塞到达规定位置时，挡块7逐渐压下行程节流阀5，使活塞运动减速直至阀5的节流口完全关闭。此时，液压缸回油经单向节流阀3中的节流阀向油箱排油，液压缸的速度由节流阀3的开度决定。换向阀4切换至图示右位时，泵1的压力油经阀4、单向节流阀3中的单向阀进人液压缸6的有杆腔，液压缸快速退回。该回路结构简单，减速行程可通过调整挡块7的位置实现。

(4)执行元件缓冲。图84所示为采用单向行程节流阀的执行元件缓冲回路。双杆液压缸进出口油路设置了单向行程节流阀4和阀5，当二位四通换向阀3左位工作时，世界杯网首页-网站app1的压力油经阀3、阀4的单向阀进人液压缸的左腔，右腔的油液经阀4中的行程节流阀回油，活塞杆右行，当液压缸行程接近右端终点时，随同活塞杆一并运动的活动挡块8逐渐压下阀5中的行程节流阀，直至关闭，使液压缸速度逐渐变慢，直至平缓停止，以免出现终点冲击，达到缓冲的目的。而液压缸左行时的缓冲则由单向行程节流阀实现，工作原理与右行时相同。

 

2．使用注意事项

(1)普通节流阀的进出口，有的产品可以任意对调，但有的产品则不可以对调，具体使用时，应按照产品使用说明接人系统。

(2)节流阀不宜在较小开度下工作，否则极易阻塞并导致执行元件爬行。

(3)节流阀和单向行程节流阀应用螺钉固定在行程挡块路径的已加工基面上，安装方向可根据需要而定；挡块或凸轮的行程和倾角应参照产品说明制作，不宜过大。

(4)节流阀开度应根据执行元件的速度要求进行调节，调整好后应锁紧，以防止松动而改变调好的节流口开度。